What happened
IT之家 8 月 10 日消息，据韩国《朝鲜日报》今日报道，现代汽车集团将在韩国启动 首个公寓楼泊车机器人试点项目 。 由现代汽车集团旗下 现代汽车 、 现代威亚 和 现代工程建设 组成的联合体于 8 月 10 日宣布，将在京畿道始兴市的 Hillstate The Wave City 多户住宅区开展 停车机器人试点项目 。该项目是韩国国土交通部智慧城市监管沙盒框架下的智能试点项目，并将获得国家资金支持。 ▲ 一台现代威亚的泊车机器
Analysis and impact
根据[IT之家]的报道，这一试点项目由现代汽车、现代威亚与现代工程建设三家公司组成的联合体共同推进，选址于“Hillstate The Wave City”多户住宅区。项目已获得韩国国土交通部的官方批准，并被纳入国家智慧城市监管沙盒框架，这意味着它能在一定期限内突破现有法规限制进行测试，同时还会获得国家资金支持。这种监管沙盒模式，为自动驾驶、机器人等新兴技术在落地过程中面临的法律与标准障碍提供了一种灵活的解决方案。
报道中提及的泊车机器人由现代威亚开发。从公布的图片来看，这是一种扁平化的自动导引车，能够钻入车辆底部，通过托举车轮的方式将车辆抬起并移动至指定车位。此类机器人已在韩国的部分商业停车场和工厂中有过应用，但将其引入居民日常出入的公寓楼尚属首次。这不仅能提升空间利用率，在同等面积内停放更多车辆，也能让居民免去自行寻找车位和倒车入库的麻烦。
对于居民而言，未来的使用场景可能是将车开到指定交接区后即可离开，由机器人完成后续的泊车与取车流程。不过，原文并未透露该试点项目的具体持续时间、投入的机器人数量以及居民的使用成本等细节。这次尝试标志着自动泊车技术正从概念演示和商业设施，向更贴近普通人生活的住宅社区渗透。
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IT之家 8 月 10 日消息，据韩国《朝鲜日报》今日报道，现代汽车集团将在韩国启动 首个公寓楼泊车机器人试点项目 。 由现代汽车集团旗下 现代汽车 、 现代威亚 和 现代工程建设 组成的联合体于 8 月 10 日宣布，将在京畿道始兴市的 Hillstate The Wave City 多户住宅区开展 停车机器人试点项目 。该项目是韩国国土交通部智慧城市监管沙盒框架下的智能试点项目，并将获得国家资金支持。 ▲ 一台现代威亚的泊车机器人正在移动车辆，图源现代威亚 该公寓楼拥有 1,796 户，计划于明年开放入住。现代汽车集团将在 Hillstate 停车场地下一层的专用区域开展试点项目，该区域共有 53 个停车位，将使用两套现代威亚自动泊车机器人。 当驾驶员将车辆停放在指定的上下客区域时，自动泊车机器人会自动识别车辆并将其移至空位 。 此外，驾驶员可以通过自助服务终端或公寓墙上的按钮呼叫车辆。停车机器人会将车辆移至取车区域，驾驶员下电梯后即可立即使用车辆。 现代威亚的泊车机器人由一对厚度 110 毫米的纤薄宽体机器人组成，它们可以滑入车辆底部，抬起车轮并移动车辆。该机器人利用其搭载的激光雷达（LiDAR）传感器，能够精确识别车辆车轮的尺寸和位置，并实现车辆的自动泊车。其设计用于自动泊车， 最大泊车速度可达每秒 1.2 米 ，适用于包括运动型多用途车（SUV）在内的各种重量级车辆，最大泊车重量可达 3.4 吨。 现代汽车集团预计，投入自动泊车机器人后，可容纳的车辆数量至少比现有停车场多 20%， 最高可达 50% 。它还能减少驾驶员寻找空位的时间，从而避免浪费时间和发动机怠速运转。此外，车辆和行人通道的分离也将降低停车场内发生安全事故的风险。 在试点期间，现代汽车集团计划测量每辆车进出所需的时间、用户的实际等待时间、停车成功率、机器人运行率、每月任务数量以及停车位效率的提高率。 在此基础上，该集团将帮助完善与停车机器人相关的法律和制度的改进措施，并建立虚拟环境模型，将停车位布局应用于各种类型的设施。 IT之家查询发现， 国内已有多处设施启用了自动泊车机器人 ，比如 2019 年正式投运的北京大兴国际机场，停车楼所引入的自动导引（AGV）停车机器人解决了旅客“车位不好找”、“技术差不好停”等难题，旅客们只需将车开进交接站即可离开， 所有停车、取车等工作全部由停车机器人完成 。