사실 흐름
IT之家 8 月 4 日消息，今年 7 月，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克近日宣布，公司计划将 Model S 和 Model X 的设计资料与软件全部开源。 此举意味着无论是车主、维修机构，还是工程爱好者，都有机会深入研究这两款车的设计思路和技术细节。IT之家注意到，特斯拉公司副总裁陶琳今日发文，谈及了 Model S/X 设计和软件的开源计划。 她表示， 技术领先，从来不是靠专利守出来的，而是靠快速、持续地创新跑出来的 。特斯拉愿
해설과 영향
今年7月，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司计划将Model S和Model X的全部设计资料与软件进行开源IT之家。这意味着车主、独立维修机构以及工程爱好者将能够深入探究这两款旗舰车型的设计理念与技术细节。针对这一计划，特斯拉公司副总裁陶琳在8月4日发文阐释了背后的逻辑，她表示：“技术领先，从来不是靠专利守出来的，而是靠快速、持续地创新跑出来的。特斯拉愿意把自己的技术，变成整个行业的加速度。”新浪科技
陶琳在发文中系统梳理了特斯拉的开源时间线，指出此次行动并非孤例，而是公司一以贯之的开放战略的延续。早在2014年，特斯拉就拆除了“专利墙”，开放全部专利供业界善意使用；2021年，其超级充电网络开始向其他品牌电动车开放；2023年，初代Roadster的全部设计与工程资料实现开源；2024年，特斯拉又公开了48V低压连接标准，邀请供应商与车企共同采用凤凰网科技。从专利、充电网络到整车设计，特斯拉的开放范围正逐步扩大。
陶琳还引用了马斯克在2014年写下的一段话，以阐明特斯拉开放技术的根本动机：“如果我们为电动车开辟了道路，却在身后埋下知识产权的‘地雷’，那就违背了特斯拉的初衷。甚至，如果有人造出了远胜特斯拉的电动车，哪怕特斯拉因此无法生存，这对世界来说，仍然是件好事。”快科技 这一理念将推动整个电动汽车行业加速发展置于公司个体利益之上。
참고 자료
출처 원문
IT之家 8 月 4 日消息，今年 7 月，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克近日宣布，公司计划将 Model S 和 Model X 的设计资料与软件全部开源。 此举意味着无论是车主、维修机构，还是工程爱好者，都有机会深入研究这两款车的设计思路和技术细节。IT之家注意到，特斯拉公司副总裁陶琳今日发文，谈及了 Model S/X 设计和软件的开源计划。 她表示， 技术领先，从来不是靠专利守出来的，而是靠快速、持续地创新跑出来的 。特斯拉愿意把自己的技术，变成整个行业的加速度。 另外，马斯克在 2014 年就写过：如果我们为电动车开辟了道路，却在身后埋下知识产权的“地雷”，那就违背了特斯拉的初衷。甚至， 如果有人造出了远胜特斯拉的电动车，哪怕特斯拉因此无法生存，这对世界来说，仍然是件好事 。 2014 年，我们拆掉“专利墙”，开放全部专利，任何人都可以善意使用特斯拉的技术； 2021 年，超级充电网络开始向其他品牌电动车开放； 2023 年，初代 Roadster 的全部设计与工程资料开源。马斯克说：“我们拥有的一切，现在你们也拥有了。”同年，他还明确表示，非常乐意向同行授权特斯拉辅助驾驶技术； 2024 年，我们公开了 48V 低压连接标准，邀请供应商和各家车企共同采用。 相关阅读： 《 马斯克：计划开源特斯拉 Model S/X 的设计和软件 》